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            深海科學與工程研究所
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            科考船

              1、“探索一號”項目背景歷史

              探索一號,為中國科學院深海科學與工程研究所所屬的,4500米載人潛水器母船及具備通用深水科考、海洋工程應用能力的科考船舶。探索一號項目于2015年3月13日在廣州南沙正式開工,由中船重工702研究所擔任改造設計,中國船舶澄西(廣州)船舶有限公司組織實施,中科院深海所負責監(jiān)造;整體項目周期13個月,參與施工單位約30家,高峰期同時施工人數(shù)500多人,共計約200萬人工時,在1500萬安全工時中,無任何可紀錄安全事故發(fā)生。

              探索一號原船為隸屬中海油海洋工程有限公司的“海洋石油299”海洋工程船舶改造,本次改造工程結合船舶的大修工程一起進行,其采取的將舊船船艏切除并將新分段加長的非常規(guī)工藝在國內科考船改造中尚屬首例,施工過程中涉及多專業(yè)交叉作業(yè),新舊分段和設備的軟硬件融合等很多技術和管理的難題,經(jīng)設計、監(jiān)造和施工單位的協(xié)同努力,改造后的船舶性能全部通過了CCS的現(xiàn)場測試和檢驗,船舶性能得到了很大的提升,各項技術參數(shù)和指標均達到甚至超過原設計要求,項目改造取得了預期的目標。完成改造后,該船將作為4500米載人潛水器母船及深淵科考和深海工程作業(yè)和海試通用平臺,遵循專業(yè)運行,開放共享原則,未來將向全國乃至全世界科學家以及潛航員開放;并以實現(xiàn)中國海洋科技中長期規(guī)劃科學目標為使命,積極支撐各項深海科學考察、海上綜合科考作業(yè)的開展,為提升我國深海科學考察地位做出應有的貢獻。

              船舶改造大事記:

              2013年08月 成立專家組對原船進行考察,確定購置意向及價格區(qū)間

              2014年07月 開始送審設計前期準備(確定送審內容及規(guī)范范圍),啟動送審設計工作

              2015年03月 開工

              2015年05月 舊船體上建區(qū)域完成拆除工作,同時完成生產(chǎn)設計

              2015年08月 原船舊設備拆除,同時開始新分段預制

              2015年09月 完成舊船體分段切割吊離,新船體分段搭載工作,同時開始上建新分段吊裝工作

              2015年11月 完成所有上建分段吊裝搭載工作,電纜鋪設過半

              2015年12月 完成船體外板涂裝工作

              2016年01月 進入全面調試階段

              2016年02月 完成主側推安裝

              2016年03月 開始系泊試驗

              2016年04月 海試

              2016年05月 出廠

              2、設計性能

              1)外觀設計

              本船為鋼質、雙層連續(xù)甲板、四機雙可調導管槳推進、雙軸帶發(fā)電機、雙襟翼舵、長艏樓的綜合性科考調查船舶,采用國內首例垂直艏船型設計,上層建筑設計為封閉式流線型,通過應用SBD船型優(yōu)化技術進行優(yōu)化,降低船舶阻力,提高其耐波性,減少甲板上浪,并配置360度環(huán)視駕駛室,前后駕控操作臺,增加船舶機動靈活性。

              2)技術參數(shù)   

             總長  94.45 m  主 機  2205 kW×4
             垂線間長  89.60 m  最大航速  14.0 kn
             型 寬  17.90 m  續(xù) 航 力  10000 nm
             最大寬度  18.25 m  自 持 力  60Day
             型 深  8.00 m  定 員  60P
             型 吃 水  5.50 m  首 側 推  735 kW×2
             排 水 量  6250t  尾 側 推  588 kW×2
             載 重 量  2063.5 t  A型門架SWL  150 t
             油艙容積  1344.88 m3  液壓伸縮吊SWL  8 t @ 20 m
             淡水艙容積  465.97 m3  液壓伸縮折臂吊SWL  5.6 t @ 19 m
            壓載艙容積  2158.35 m3  船級社符號

             ★ CSA Research Ship SPS Ice Class B

             ★ CSM AUT-O DP-2 BWMP BWMS

             總 噸  5073    

              3)動力定位系統(tǒng)

              該船配備有Kongsberg公司k-pos21動力定位系統(tǒng),同時配置了滿足規(guī)范要求的動力系統(tǒng)和參照系統(tǒng)。動力配置上,該船機艙配置四臺單臺Wartslar主機、兩臺軸帶發(fā)電機驅動兩臺艏側推和兩臺艉側推,均為可調槳側推。經(jīng)DP試驗,該船能在四級海情的海況下,保持船舶5米定點定位,船舶艏向偏差保持在3°的范圍內。

              4)上建生活區(qū)介紹

              房間布置方面,潛水器運行保障人員布置2個單間(首席潛航員和潛器部門長)和4個雙人間,首席科學家、船長、輪機長、大管、電氣師布置套間,首席科學家助理和高級船員布置單間,其他科研人員和船員布置2人間,設有餐廳、會議室、閱讀/休息室等。套間和單間共15間,224.6㎡,雙人間共22間,292.8㎡,會議室和休閑室共5間,100.8㎡,餐廳(兼大會議室)68㎡。

              3、應用領域

              實驗室方面,船舶現(xiàn)已搭載1間綜合實驗室、1間機電實驗室、1間地質實驗室、1間地球物理實驗室、1間化學實驗室、1間儀器分析室、1間生物實驗室、1間低溫樣品庫、1間冷凍樣品庫,1間CTD控制室和1間信息處理中心(處理地球物理探測及視頻數(shù)據(jù))等作業(yè)室,共計11個實驗室,265㎡;另于甲板面設置2個可拆卸式移動實驗室。

              科考設備方面,船舶現(xiàn)已安裝有深海作業(yè)絞車系統(tǒng)、測深系統(tǒng)、沉積物采集裝置、地震空壓機系統(tǒng)、及門架、吊車等輔助機械;主要包括:萬米級CTD絞車系統(tǒng)2套及鎧裝纜1套、萬米級地質絞車系統(tǒng)及鋼纜1套、光電纜絞車1套(目前無光電纜)、萬米測深儀1套、12通道沉積物柱狀采樣器1套、箱式采泥器1套、活塞柱狀采泥器1套、地震空壓機及大容量氣槍2套、CTD門吊1臺、4T伸縮折臂吊1臺、8T伸縮折臂吊1臺,具備開展深海科學考察、試驗能力。

             

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